Платформа спроектирована с возможностью масштабирования для автомобилей разных размеров и сегментов на западных рынках.
13 ноября 2025 г. | 11:30
Автор:
Моника Одежда
Редактор:
Эмиль Соколов
Bloomberg.com
- RV Tech продвигается вперед, создавая масштабируемую электрическую и программную платформу, которую потенциально можно будет лицензировать третьим лицам.
- VW инвестирует до 5,8 миллиардов долларов в альянс с Rivian, чтобы ускорить разработку и сократить расходы.
- Первыми с новой технологией будут Rivian R2 (начало следующего года) и VW ID. КАЖДЫЙ1 (2027).
Volkswagen AG и Rivian Automotive Inc. планируют в будущем продавать технологии электромобилей, которые они разрабатывают вместе, другим производителям автомобилей.
Общая платформа RV Tech и планы лицензирования
Их совместное предприятие, известное как RV Tech, заявило, что добилось значительного прогресса в поставке электромобилей и программной платформы, необходимой Volkswagen для конкуренции с Tesla и китайскими конкурентами.
Деятельность ориентирована на модели для Rivian и VW, но ведется диалог с третьими лицами о возможностях увеличения масштаба платформ.
«Мы решаем проблему автомобильной промышленности в целом», — заявил журналистам в Пало-Альто (Калифорния) директор по программному обеспечению Rivian и сопредседатель RV Tech Васим Бенсаид. «Это может стать возможностью» для других, добавил он.
Платформа спроектирована так, чтобы ее можно было масштабировать для автомобилей разных размеров и сегментов на западных рынках. Потенциальный доход от лицензирования технологии «это совершенно другая игра» и «совсем другой профиль прибыли с точки зрения бизнеса, чем производство автомобилей», также сказал Бенсаид.
RV Tech также заявила, что начнет зимнее тестирование системы на моделях Audi, VW и Scout с первого квартала 2026 года.
В прошлом Volkswagen уже лицензировал свою технологию другим производителям, таким как Ford Motor Co. и Mahindra & Mahindra использовала платформу первого поколения немецкой компании для своих электрических моделей.
Дорожная карта, рыночный контекст и исправления программного обеспечения
Volkswagen сталкивается с тарифами США, сокращением поставок в Китае и вялым спросом в Европе. Стремясь сократить расходы и увеличить продажи, компания обращается к Rivian за программным обеспечением и технологиями электромобилей, которых не хватало в ее первых моделях аккумуляторов.
Автопроизводитель инвестирует в альянс до 5,8 миллиардов долларов, что является одной из крупнейших стратегических ставок генерального директора Оливера Блюма. Партнеры создали совместное предприятие год назад, объединив разработчиков программного обеспечения и инженеров обеих компаний.
Они работают над централизованной электронной архитектурой Rivian с меньшим количеством вычислительных блоков, что должно помочь Volkswagen упростить разработку и снизить затраты. Для убыточной Rivian эта инвестиция является спасательным кругом в условиях переосмысления стратегии на замедляющемся рынке электромобилей.
Хотя приоритетом является быстрое развертывание основы для электрических моделей, существуют параллели, которые позволят использовать эту технологию и в автомобилях, работающих на сжиженном нефтяном газе, сказал сопредседатель СП Карстен Хелбинг.
Первым автомобилем с новой технологией станет модель внедорожника Rivian R2, которая выйдет в начале следующего года. Компактный электромобиль VW под названием ID. EVERY1 с ожидаемой ценой около 20 000 евро появится в 2027 году, а за ним последуют надежные модели бренда Scout. Volkswagen имеет аналогичное партнерство с Xpeng Inc. на китайском рынке.
Более ранние попытки Volkswagen самостоятельно разработать программное обеспечение столкнулись с трудностями: сначала был задержан выпуск моделей ID, а затем сокращены их продажи из-за ошибок. Группа, в которую также входят Audi и Porsche AG, сообщила о росте продаж электромобилей в Европе в этом году после улучшения программного обеспечения и обновления моделей.