На протяжении более 15 лет 16 крупных производителей автомобилей, а также Европейская ассоциация производителей автомобилей заключили антиконъединические соглашения
08:25 | 2 апреля 2025 года
Автор:
Сэмюэль Столтон
Volkswagen AG, Renault SA и Stellantis NV были одними из наиболее сильно пострадавших в штрафах 458 миллионов евро, навязанные Европейским союзом производителей автомобилей для участия в незаконном картеле для переработки транспортных средств.
Исследование ЕС показало, что в течение более 15 лет 16 крупных производителей автомобилей, а также Европейская ассоциация производителей автомобилей, заключили антиконъединические соглашения. Хотя он участвовал в картеле, Mercedes-Benz Group AG избежала штрафов, потому что он объявил о заговоре.
Штраф в размере 128 миллионов евро является крупнейшим в Соглашении о надзорной промышленности ЕС, за которым следует штраф в размере 81 млн. Евро для Renault и Nissan Motor Co. Alliance Partner. И почти 75 миллионов евро в виде штрафа за Stellantis. Штрафы ЕС также включают штраф в размере 25 миллионов евро для Bayerische Motoren Werke AG и штраф в размере 24 миллионов евро для Toyota Motor Corp.
В.В. сказала, что приняла во внимание решение и сказала, что полностью сотрудничала с ЕС во время расследования.
Параллельно, антимонопольный руководитель Великобритании заявил позже во вторник, что он также наложил штрафы в размере более 77 миллионов фунтов стерлингов. К ним относятся штраф в размере 14,8 млн. Фунтов стерлингов для VW и санкция в размере 18,5 млн. Фунтов стерлингов для Ford Motor Co.
Штрафы из -за картеля, они приходят в трудное время для автомобильной промышленности в целом, поскольку они сталкиваются с коммерческими налогами, взимаемыми Дональдом Трампом. На прошлой неделе президент США подписал прокламацию о внесении 25% -ного пошлины на импорт автомобиля. Они вступит в силу в 00:01. Время Вашингтона 3 апреля, и акции крупных производителей автомобилей нанесли удар после объявления Белого дома.
Европейская комиссия заявила во вторник, что автомобильные компании, предмет его расследования, поговорили друг с другом не платить компаниям, чтобы разобрать автомобили для обработки подержанных транспортных средств, поскольку они рассматривали его как выигрышный бизнес для себя.
Производители также согласились: «не конкурировать друг с другом в рекламе, в которой их автомобили могут быть переработаны, и согласиться хранить молчание о переработанных материалах, используемых в их новых автомобилях», — сказал лидер ЕС в антимонопольных правилах.
«Мы не будем терпеть каких -либо картелей, и это включает в себя тех, кто подавляет осведомленность клиентов и спрос на более экологически чистые продукты», — добавила она.
Управление по конкуренции и рынкам Великобритании заявило в отдельном заявлении, что компании незаконно согласились не конкурировать друг с другом, когда они рекламируют, какой процент их автомобилей может быть переработана. Они также незаконно согласились не платить третьим лицам за переработку лома автомобилей своих клиентов, говорится в сообщении.
CMA сказал, что компании подписали «джентльменское соглашение», которое они назвали «Elv Charta».
Рено заявил в своем заявлении, что ситуация восходит к 2002 году, в то время, когда структурирование сектора использования переработки, транспортное средство все еще находится на ранних стадиях, а также в экологической связи. Компания заявила, что группа укрепила свою программу соответствия, чтобы предотвратить такие риски, прозрачные в своих общественных коммуникациях.
Stellantis заявил, что во время этих расследований полностью сотрудничала в ЕС и Соединенном Королевстве, и это сотрудничество привело к сокращению соглашений о штрафах ». В комментариях говорилось, что они уже были предоставлены и отражены в результатах компании в течение всего 2024 года.
Группа BMW заявила, что согласилась на соглашение, предложенное любым из регулирующих органов, и приняла штраф.