VW зарабатывает меньше, потому что продает больше электромобилей

Прибыль Volkswagen Group после налогообложения упала на 40,6% до 2,18 млрд. Евро в первом квартале 2025 года. На первый взгляд можно считать, что это резкое снижение связано с снижением продаж, но это не так. Поставки фактически увеличились на 1,4% — до 2,13 млн. Евро. И парадокс заключается в том, что растущий спрос на электромобили негативно влияет на эффективность компании.

Продажи электромобилей увеличились более чем в два раза в Европе в первом квартале 2025 года (рост на 113%) и поднялись на 51% в Соединенных Штатах. Один из каждых десяти автомобилей, доставленных группой по всему миру до марта, является электрическим. Кроме тогоS EV уже представляет более 20% всех продаж в Западной Европе. На всем континенте Volkswagen является лидером в электрическом сегменте с доли 26%.

Тем не менее, рост электромобилей означает более низкую прибыль, поскольку он снижает эксплуатационную маржу на 6% до 3,7%. В соответствии с
Арно Антлиц, финансовый директор и главный операционный директор Volkswagen Group, жесткие реалити -шоу показывают, что Электромобили по -прежнему значительно менее прибыльны, чем эквивалентные транспортные средства для внутреннего сгорания. Он признал, что производитель автомобилей должен усердно работать, чтобы сократить производственные затраты и увеличить прибыль нулевой эмиссии.

«Успех наших электромобилей на рынке оценивает наши результаты. Операционная маржа около 4% ясно показывает, что у нас все еще существенная работа в этом направлении. Учитывая текущую нестабильность мировой экономической ситуации, еще более важно сосредоточиться на рычагах, которые мы контролируем. Это означает, что это означает, что это означает, что это означает, что это означает, что это означает, что это означает Нам нужно дополнить наш широкий спектр продуктов с конкурентоспособной ценовой базой, чтобы обеспечить успех Это на быстро меняющихся мировых рынках », объясняет Антлиц.

Еще в 2023 году высший менеджер предсказывает, что паритет между моделями внутреннего сгорания и электромобилями может быть достигнут к 2025 году. Новая цель уже 2026 год, когда Id.2, а также кроссовер на той же основе, который должен достичь прибыльности T-CrossS В дополнение к этим двум моделям VW, бренды CUPRA и Skoda запустит свою собственную версию, нацеленные на сегмент 25 000 евро. ID.1 также запланирован на 2027 год по цене 20 000 евро.