Экология? Частные самолеты Volkswagen летают 4 раза в день

Крупнейший в Европе автопроизводитель Volkswagen подвергся критике со стороны левого крыла немецкой политической сцены после публичного разоблачения деятельности транспортного гиганта Volkswagen AirService GmbH. В 2025 году шесть самолетов будут принадлежать дочерней компании Volkswagen. совершили в общей сложности 1450 рейсов общей протяженностью более 1,01 млн км. Левые активисты отмечают, что компания выбросила таким образом более 5848 тонн CO2.

«Когда Volkswagen находится в кризисе, трудолюбивые люди беспокоятся о своей работе, а нас всех обманывает рост цен на топливо. Боссы Volkswagen летают по всему миру на шести частных самолетах, принадлежащих компании», Ян ван Акен, депутат Бундестага, не жалеет критики. в интервью газете Die Welt.

Ван Акен утверждает, что «когда немецкие водители платят налог на бензин и плачут из-за цен на топливо», самолеты Volkswagen совершают в среднем четыре рейса в день. По его словам, ими выбрасывается почти 6000 тонн CO2, соответствуют перевозке 46 000 человек из Ганновера на Майорку самолетом на летние каникулы.

Один из лидеров немецких левых также утверждал, что если авиационное топливо будет облагаться налогом так же, как бензин или дизельное топливо, полеты Volkswagen обойдется немецкой компании в более чем 1,5 миллиона евро налогов.

По данным газеты Welt am Sonntag, в список популярных направлений входят Германия, Польша и Мексика – страны и места, где немецкий гигант имеет множество своих производственных предприятий. С другой стороны, были и «короткие поездки» в места которые обычно ассоциируются с местами отдыха – Ницца, Ибица, Барселона, Париж, Пиза и Малага.

В пресс-службе Volkswagen AG, слова которой приводит «Welt am Sonntag», поясняют, что подавляющее большинство рейсов совершают по необычным направлениям. не выполняются от имени Volkswagen AG. Однако они не раскрывают, кто использовал самолеты, скрываясь за коммерческой тайной.

Не секрет, что Volkswagen AirService GmbH зарегистрирован как «коммерческий» оператор пассажирских самолетов. Парк реактивных самолетов компании могут быть арендованы для чартерных рейсов другими компаниями. Теоретически это могло бы объяснить необычную для автопроизводителя популярность «отпускных» направлений.

С другой стороны, по мнению некоторых немецких комментаторов, такие положения являются лишь «налоговой оптимизацией», потому что коммерческие операторы, такие как Lufthansa или Rayanair, освобождены от налогов на энергию и нефть в Германии.

Следует также добавить, что города, упомянутые немецкими СМИ, также являются «стандартными» локациями. для многих презентаций продуктов журналистам или маркетологам. На них часто присутствуют, например, инженеры, отвечающие за конкретные проекты, или менеджеры, определяющие коммерческие стратегии и цели.