V2G Технология воплотится в третьем поколении Nissan Juke. Источник: Nissan
Nissan Juke всегда был тем же автомобилем, который либо вызывал искреннее восхищение своей странностью, либо заставлял людей ускорять шаг, чтобы увидеть этот дизайн. Однако нравится он вам или нет, Juke стал настоящим хитом, фактически создавшим сегмент компактных кроссоверов. Теперь японцы готовят третью итерацию, и на этот раз она избавится от двигателя внутреннего сгорания в пользу чистого электричества.
Согласно планам компании, производство нового поколения стартует на заводе в Сандерленде (Великобритания) весной 2027 года. Это не просто косметическое обновление – автомобиль переезжает на глобальную электрическую архитектуру, что кардинально изменит его внутреннее пространство и динамику.
Общие гены и новая платформа
В базе грядущего Juke лежит платформа CMF-EV. Это та же база, на которой уже построены старший кроссовер Nissan Ariya и обновленный Nissan Leaf. Использование специализированной тележки для электромобилей означает отсутствие центрального тоннеля и более короткие свесы, что сделает салон значительно просторнее, чем в текущей топливной версии, где пассажиры сзади иногда чувствуют себя как в консервной банке.
Технически Juke станет близким родственником европейских хитов Renault Megane E-Tech и Scenic E-Tech. Это намекает на то, что мы увидим батареи емкостью от 40 до 60 кВтч, которые обеспечат вполне приличный запас хода для городского жителя. Хотя точные цифры мощности Nissan пока держит в секрете, ожидается, что устройство получит как переднеприводные, так и полноприводные версии с системой e-4ORCE.
Машина как павербанк: технология V2G
Одной из основных фишек нового поколения станет поддержка технологии Vehicle-to-Grid (V2G). Это не просто возможность зарядить смартфон от прикуривателя. Система позволяет автомобилю становиться частью общей сети: вы можете заряжать батарею ночью по дешевому тарифу, а в часы пиковой нагрузки отдавать излишки энергии обратно в сеть (или питать собственный дом), еще и зарабатывая на этом деньги.
Это превращает Juke из простого средства передвижения в мобильный накопитель энергии. Учитывая, что большинство частных автомобилей 90% времени просто стоят на парковке, такой подход выглядит логичным шагом в развитии умных городов.
Британские корни и будущее линейки
Выбор завода в Сандерленде не случаен. Nissan вкладывает миллиарды в создание там целой экосистемы по производству аккумуляторов и электрокаров. Кроме Juke, там планируют собирать электрические версии Qashqai и Leaf. Официальные заявления компании подчеркивают, что Европа остается приоритетным рынком, где спрос на компактные зеленые кроссоверы продолжает расти.
Для тех, кто пока не готов полностью перейти на сторону электричек, Nissan планирует некоторое время оставлять в продаже текущие гибридные версии Juke. Однако стратегический курс понятен: к концу десятилетия модельный ряд бренда в Европе должен стать полностью электрическим. Тестовое производство первых прототипов начнется уже в ближайшие недели, так что в скором времени мы увидим больше шпионских фотографий реальных кузовов, а не только футуристических концептов.
Пока Nissan готовит свой компактный бестселлер к выходу в 2027 году, другие игроки рынка тоже не затягивают, например, Tesla Cybercab готовится к релизу уже в следующем году, обещая революцию в автономных перевозках.