Китайский внедорожник премиум-класса продал 10 000 экземпляров за 30 минут

Китайская компания Zeekr, входящая в состав одного из крупнейших автопроизводителей страны — Geely Automobile Holdings, начала продажи своего нового кроссовера. и всего за первые 30 минут после запуска удалось собрать более 10 000 заказовИ это впечатляющее достижение даже для такого огромного рынка, как Китай.

Гибридная модель построена на архитектуре Haohan-S, унаследовав ряд дизайнерских и технических решений от старшей модели Zeekr 9X, но имеет меньшие по размеру ее размеры. Габариты нового кроссовера составляют длина 5100 мм, ширина – 1998 мм и высота – 1780 мм.. Колесная база составляет 3069 мм, а вес в зависимости от версии варьируется от 2660 до 2820 кг.

Что касается устаревших элементов дизайна, автомобиль получил фирменную решетку радиатора в стиле «водопад» и раздельную оптику. Передняя часть отличается хромированной решеткой, С-образными фарами с 25 368 ромбовидными краями и лидаром на крыше. Бампер дополнительно украшен хромированными элементами.

Сзади расположена световая панель во всю ширину, состоящий из 54 894 элементов ромбовидной формы.. Для нового кроссовера доступны шины размерностью 255/55 R20, 255/50 R21 и 275/40 R22, а также красные тормозные суппорты. В оснащение входят электрические подножки, классические дверные ручки и электрический фаркоп. Максимальный вес, который может буксировать кроссовер, составляет 2000 кг.

Интерьер 8X также во многом напоминает более крупный Zeekr 9X. Передняя панель выполнена в виде одного блока экранов.: центральный дисплей мультимедийной системы совмещен с отдельным экраном для пассажира. Рядом с ним находится переключатель режимов трансмиссии. На Т-образной центральной консоли размещена панель беспроводной зарядки и основные элементы управления. Сзади, как и в 9X, находится дисплей, который при необходимости можно снять.

Zeekr 8X построен на той же архитектуре, что и Zeekr 9X, и использует аналогичные компоненты. Силовая установка представляет собой подключаемый гибрид, включающий 2,0-литровый двигатель DHE20-PFZ. производства компании Aurobay Technologies мощностью 205 кВт (275 л.с.) и литий-ионные аккумуляторы, разработанные совместным предприятием CATL и Geely.

Доступен с аккумуляторами емкостью 55,1 кВтч и 70 кВтч, обеспечивающий запас хода на электротяге 256 и 328 км соответственно по циклу WLTC. Для сравнения, Zeekr 9X с тем же 2,0-литровым двигателем и аккумуляторами достигает запаса хода на электротяге от 230 до 302 км по данным WLTC, а общий запас хода достигает 982-1049 км.

Топовая версия Zeekr 8X установлена с тремя двигателями суммарной мощностью до 1030 кВт (1381 л.с.), баккумулятор с поддержкой быстрой зарядки на базе 6C и цифровое шасси Haohan AI — аналогично тому, что используется в Zeekr 9X.

Цены на Zeekr 8X в Китае варьируются от 376 800 до 446 800 юаней (46 930–55 650 евро), при этом в компании отмечают, что ценовая политика формируется исходя из рыночных условий – это должно свести к минимуму необходимость быстрых исправлений. По мнению производителя, такой подход позволяет сбалансировать стоимость продукта, ожидания клиентов и конкурентную позицию в сегменте внедорожников премиум-класса.

На китайском рынке гибридных внедорожников модель составит конкуренцию Aito M8 и Li Auto L8. Зарубежные конкуренты включают Lexus RX и Volvo XC90.