Porsche выпустила самую мощную серийную модель в своей истории

Немецкий производитель Porsche вступает в следующий этап своей стратегии электромобилей, запуская Cayenne Electric. После запуска стандартного внедорожника в начале этого года, теперь представляет более ориентированный на дизайн вариант — Кайен Купе Электрический.

Это тот же автомобиль, что и стандартный Cayenne Electric. разница только в стиле. Версия купе имеет более изящный и выразительный внешний вид с большим упором на аэродинамику, но без ущерба для пространства, комфорта или впечатляющих характеристик модели.

И это действительно примечательно. Благодаря системе привода мощностью 1156 л.с. и время разгона от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды.Cayenne Coupe Electric — самый мощный серийный Porsche из когда-либо созданных, превосходящий даже Taycan Turbo GT.

Механически новая версия повторяет стандартную модель. Архитектура на 800 В поддерживает скорость зарядки до 400 кВт, обеспечивая подзарядку на 10–80 процентов всего за 16 минут. Аккумулятор емкостью 113,0 кВтч питает два электродвигателя. — по одному на каждую ось для полного привода. Для повышения эффективности передний двигатель можно отсоединить, когда полная мощность не требуется.

При запуске Porsche предложит три уровня мощности. Базовая модель выдает 408 л.с. (442 л.с. с дополнительной функцией Overboost), S — 544 л.с. (666 л.с. с наддувом)а Turbo достигает 857 л.с. (до 1156 л.с. с наддувом). Технология шасси та же — с адаптивной пневматической подвеской Porsche Active Ride для точного управления демпфированием и рулевым управлением задней осью.

Спереди Cayenne Coupe Electric очень похож на стандартную версию: чистые поверхности и горизонтальные элементы освещения, подчеркивающие ширину. Однако, начиная с передней стойки, различия становятся очевидными. Лобовое стекло круче, линия крыши ниспадает агрессивнее, а спина короче, более заостренная и более скульптурная.

Аэродинамика играет ключевую роль в дизайне. Такие функции, как встроенный адаптивный спойлер и боковые закрылки на модели Turbo, являются не только функциональными, но и визуальными. Коэффициент лобового сопротивления купе составляет 0,23, что на 2 см ниже, чем у стандартного внедорожника.что положительно влияет на его производительность.

В салоне центральное место занимает цифровая комбинация приборов, которая сочетается с большим изогнутым центральным дисплеем и дополнительным пассажирским экраном. Проекционный дисплей дополненной реальности отображает ключевую информацию о предстоящей дороге.. В целом Porsche обеспечивает тщательный баланс в салоне. путем объединения физического управления с цифровыми интерфейсами вместо того, чтобы полностью полагаться на сенсорный ввод.

Cayenne Coupe Electric дебютирует на Пекинском автосалоне в этом году. Производитель уже принимает заказы. и первые поставки состоятся летом. Ожидается, что цены начнутся от 110 000 евро.

Еще фото самого мощного Порше — смотрите в галерее: