VW выбрал альтернативу дизелю — Golf и T-Roc стали полными гибридами

Полные гибриды обычно ассоциируются с Toyota. VW уже давно предлагал Jetta Hybrid, но это было исключение, поскольку бренд предпочитал делать ставку на дизель. ПОднако постепенно чистый сжиженный природный газ исчез из предложений немецкого производителя, а T-Roc даже отказался от дизеля.

Теперь в Вольфсбурге готовы предложить альтернативу — совершенно новую гибридную систему, сочетающую электропривод с высокой эффективностью и большим запасом хода. Новый агрегат будет использоваться в Golf и T-Roc. а их гибридные версии появятся на рынке в четвертом квартале года.

Полная гибридная система будет иметь два уровня мощности и обеспечивать меньший расход топлива по сравнению с мягкой гибридной трансмиссией. По мнению VW, он имеет многочисленные преимущества по сравнению с более простым «мягким» гибридом. потому что это обеспечивает более высокую долю электроэнергии вождения и, таким образом, достигается снижение выбросов и расхода топлива, а также снижение расхода топлива.

При этом, по сравнению с подключаемым гибридным устройством, стандартный полный гибрид дешевле купить, и он также не требует инфраструктуры зарядки. Он состоит из гибридного модуля, бензинового турбодвигателя (TSI) и литий-ионного аккумулятора. Гибридный модуль включает в себя электродвигатель, генератор, силовую электронику, дифференциал и 1-скоростную коробку передач с электронноуправляемым сцеплением с собственным блоком управления.

Привод – на переднюю ось, и в него также интегрирован электрокомпрессор для кондиционера и электрический усилитель тормозов (eBKV). Высоковольтная батарея с элементами NMC емкостью 1,6 кВтч, знакомая по автомобилям HEV, интегрирована в заднюю часть пола автомобиля как в Golf, так и в T-Roc.

Взаимодействие бензинового двигателя с турбонаддувом (1,5 TSI evo2), электродвигателей и высоковольтной батареи было спроектировано Volkswagen таким образом, чтобы создать хороший баланс эффективности, динамики и комфорта. Электродвигатель, отвечающий за движение, заменяет или поддерживает бензиновый двигатель с турбонаддувом на всех этих этапах.в котором он обеспечивает повышение эффективности. Например, при трогании с места на низких скоростях и, следовательно, в городском движении, Golf Hybrid и T-Roc Hybrid часто работают исключительно на электротяге и поэтому очень тихие на дороге.

В целом устройство предлагает три режима работы, которые автоматически активируются автомобилем в зависимости от профиля применения. Полностью электрический режим работает на низких скоростях, в то время как стандартный также активирует генератор. Затем двигатель TSI выключается, но в то же время он генерирует мощность для электродвигателя и, таким образом, помогает увеличить запас хода только на электричестве.

В параллельном приводе бензиновый двигатель и электродвигатель работают вместе. Кроме того, водитель сможет выбирать между тремя профилями вождения – «Эко», «Комфорт» и «Спорт».