Танкер, направляющийся в Китай, пытается обойти блокаду Ормузского пролива.

Танкер, связанный с Китаем и находящийся под санкциями США, покинул Ормузский пролив и вошел в Оманский залив для проведения военно-морских испытаний. блокадапо приказу президента Дональда Трампа.

Танкер средней дальности Rich Starry, ранее известный как Full Star, был внесен в санкционный список Вашингтона на 2023 год, чтобы помочь обойти энергетические санкции против Тегерана. Неясно, посещал ли он на этот раз иранские порты перед транзитом или перевозил груз.

Корабль предпринимает вторую попытку пересечь границу после того, как первоначально двигался, когда блокада вступила в силу в понедельник, но с тех пор повернул обратно. Позже он возобновил плавание и во вторник, похоже, вошел в восточную часть Ормузского пролива.

Проверка наблюдения и блокады Ормузского пролива

Судовладельцы, энергетические трейдеры и инвесторы внимательно следят за маршрутом через Ормузский пролив, пытаясь выяснить, как обернется последняя попытка США оказать давление на Тегеран и ограничить его доходы от нефти.

Корабль «Рич Старри» (в белом) прошел через Ормузский пролив после того, как США объявили о вступлении блокады в силу. Корабль «Элпис» (синего цвета) прошел через пролив несколькими часами ранее.

«Настоящий вопрос заключается не просто в том, смогут ли корабли проходить через Ормуз, а в том, какой комплекс принудительных мер будут использовать военные корабли США и где они будут их использовать», — сказал Чарли Браун, советник United Against Nuclear Iran, лоббистской группы, ориентированной на Тегеран.

Маршрут, флаги и электронные помехи

Рич Старри первоначально сообщил, что у него китайский владелец и команда, часто используемый механизм безопасности для прохода через пролив во время конфликта в Персидском заливе, что может подорвать решимость Вашингтона остановить суда, связанные с крупнейшим в мире импортером нефти.

Согласно данным отслеживания судов, танкер позже начал указывать оманский порт Сохар в качестве пункта назначения.

Во время перехода сигналы положения танкера не были постоянными. Суда в этом районе часто страдают от электронные помехичто может привести к неточным данным о скорости и положении.

Еще один танкер и первые последствия блокады

Другой танкер, «Элпис», находится в проливе и направляется в Оманский залив как раз в момент вступления в силу блокады. Судно, судя по всему, остановилось за пределами узкого водного пути, недалеко от иранского побережья.

Платформы слежения Kpler и Vortexa показали, что Elpis пришвартовался в иранском порту в Персидском заливе перед попыткой пересечь Ормуз, а это означает, что он может стать потенциальной целью для военно-морского патруля США.

В прошлом году судно попало под санкции США под прежним названием «Чамтанг» за связи с торговлей иранской нефтью.

Реакция рынка и геополитический риск

Большинство судовладельцев на Ближнем Востоке и в Азии, с которыми беседовал Bloomberg, которые теперь должны получить разрешение как от Ирана, так и от США, чтобы покинуть Персидский залив, заявили, что подождут, пока правила блокады не станут ясными.

Блокада Трампа вызывает тревогу в азиатских странах, которые сильно зависят от поставок энергоносителей с Ближнего Востока. Министр иностранных дел Китая Ван И призывает мировых игроков настаивать на мирных переговорах между Тегераном и Вашингтоном.

Представитель министерства иностранных дел Китая заявил на очередном брифинге во вторник, что ему не известны подробности плавания Rich Starry.

«Только прекращение войны и достижение мира и стабильности в регионе Персидского залива может гарантировать безопасный и бесперебойный проход через Ормузский пролив», — заявил официальный представитель Го Цзякунь.

Риск эскалации и волатильность рынка

Любая попытка задержать китайское судно вызовет потрясение на рынках, которые уже находятся под давлением исторического энергетического кризиса.

«В лучшем случае заявление Трампа — это бумажный тигр. В худшем — эскалация», — сказал Карлос Казанова, старший экономист по Азии в Union Bancaire Privée в Гонконге.

Судно Rich Starry утверждает, что плавает под флагом Малави, но страна указала, что у нее нет официального реестра океанских судов.

Судно принадлежит компании Full Star Shipping Ltd., которая делится контактными данными с Shanghai Xuanrun Shipping Co. Ltd., согласно морской базе данных Equasis. Попытки связаться с Shanghai Xuanrun по телефону не увенчались успехом, и компания не ответила на запрос по электронной почте. Базирующаяся в Шанхае компания попала под санкции Государственного департамента США.

Elpis принадлежит компании Chartchemical SA, которая использует контакты своего менеджера IMS Ltd. Попытка связаться с малайзийской IMS оказалась неудачной, и компания не ответила на запрос по электронной почте.